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Les Années Swing |
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ayant pour sujet tout ce qui se rapporte aux années Swing :
danses
Swing, actualité des années 30-40, déco, véhicules
d'époque...
"Spirit of Lindy" consacre ce nouvel article aux véhicules d'époque et présente un des moyens de locomotion des années 30-40. Par la suite apparaîtront aussi des automobiles, des motos, des trains (!)… en vogue ou produits dans les "années SWING", ainsi que des véhicules que l'on pouvait encore emprunter ou rencontrer dans les années 30, voire 40. En effet, comment passer sous silence les Ford A et T, Isotta-Fraschini ou Hispano-Suiza ? Mais point de production post-1950 !…
Après un modèle de luxe de grande diffusion et un modèle de prestige (voir articles précédents dans les archives), voici un modèle automobile mythique : la Ford T, ou plus exactement Model T. Elle est une légende, voire LA légende automobile, puisqu'elle fut élue voiture du siècle en l'an 2000.
FORD MODEL T 1908/27
Bon, d'accord, dans les années 30 et 40 (les fameuses années qui nous intéressent tant et tant !), la Ford T n'était plus produite depuis quelques temps déjà… Il faut bien reconnaître cependant que sur les quelques 15 millions produites entre 1908 et 1927, il en restait encore un bon nombre sillonnant les routes urbaines et rurales au milieu des années Jazz ! La Ford T est bien plus qu'une automobile : c'est l'araignée noire qui a mis l'Amérique sur quatre roues, mais c'est aussi le premier exemple de la production en grande série, système qui va révolutionner l'industrie toute entière, et pas seulement l'automobile. On construira en effet plus de 15 millions de Ford T de 1908 à 1927 et, à ce jour, seule la VW Coccinelle est parvenue à faire mieux qu'elle !
CARACTERISTIQUESMoteur : avant, 4 cylindres en ligne ; cylindrée, 2892 cm3 ; soupapes latérales.
Puissance : 20 ch à 1800 tr/mn ; 1 carburateur à gravité.
Transmission : classique, aux roues arrière ; boîte de vitesses à train épicycloïdal unique donnant 2 vitesses avant et 1 marche arrière.
Dimensions : longueur, x,xx m ; largeur, x,xx m ; poids, xxxx kg ; empattement 2,54 m ; voies, 1,42 m.
Performance : vitesse maximale, environ 80 km/h.
Notre photo (Rétroviseur) : cette berline Ford T de 1923, noire comme il se doit, bénéficie du léger lifting intervenu en 1917 pour moderniser les ailes et le radiateur… mais ne dispose toujours pas de freins à l'avant ! Cliquez dessus pour l'agrandir !
Des roues de charrettePour Henry Ford, cette production de masse exigeait un véhicule fiable, léger, facile à construire, et à conduire, pouvant rouler partout. L'Amérique n'avait pas encore de routes ; la "Tin Lizzie", comme la surnommaient les Américains, serait donc haute sur pattes pour franchir les obstacles et adopterait une voie très large pour s'inscrire exactement dans les ornières laissées par les charrettes des pionniers.
Accélérateur au volant
Sur le plan mécanique, l'araignée présentait quelques solutions singulières comme sa boîte épicycloïdale à seulement deux rapports commandée par une pédale, ou son accélérateur au volant. La Ford T était certes spartiate, mais aucun climat, aucun relief ne l'effrayait vraiment…
Bruno Rockabilly.
Juin 2004
Prochaine victime : un paquebot français, le Normandie, modèle de luxe à sa façon...
A venir : Hudson Great Eight 1930/32, Peugeot 201 1930/37, Mercédès 540K 1936/39, Brougham Superior (la Rolls de la moto !), Gnome & Rhône CV2 1937 (500cc), Magnat-Debon 350 1930, le "A" train !
LE SAVIEZ-VOUS ?
La voiture de Henry Fonda dans le film "Les Raisins de la Colère".LES RAISINS DE LA COLERE (film de 1940)
Le film hollywoodien "Les Raisins de la Colère" (The Grapes of Wrath) tourné par John Ford en 1940, tiré du chef-d'œuvre éponyme de Steinbeck de 1939, met en scène le grand Henry Fonda. L'histoire du film est loin d'être rose pour les acteurs dans cette période de l'après Grande Dépression économique de 1929, plus particulièrement pour une famille de fermiers, les Joad, qui décident de partir pour la Californie, après avoir perdu leur ferme de l'Oklahoma, dans l'espoir d'une vie meilleure et d'un paradis qui se révèlera aussi désespérant que leur Middle West natal. Steinbeck décrit le sort de ces fermiers métayers du sud des États-Unis, chassés de leurs terres par les conséquences du Dust Bowl* et les banques qui reprennent possession de leurs biens fonciers.
Alors commence la course au travail, à la soupe quotidienne, avec ses alternances d'espoir et de découragement, ses élans et ses heures poignantes. À la fin du film, l'un des fils, Tom (Henry Fonda), ayant perdu toutes ses illusions, décide de lutter contre les injustices sociales. Mais l'un des principaux acteurs, pour ne pas dire le principal, est sans doute l'automobile de Henry Fonda : de mémoire, il me semble bien qu'il s'agit d'une Ford Model T ! C'est elle en effet qui permet à la famille Joad de traverser les Etats-Unis et d'atteindre leur paradis, en emmenant ce qu'il leur reste de biens...
Pour l'anecdote : un ancien prof de Français m'avait raconté que le film avait été autorisé à la projection en URSS (à l'époque !) car il montrait au peuple soviétique une famille américaine (issue par essence du système capitaliste) en plein désarroi, errant de ville en ville (ne doit-on pas plutôt parler de bidonvilles ?) pour échapper à la misère et survivre. Par la suite, ce film fut retiré des salles de projection soviétiques car, malgré toutes ses difficultés, la famille américaine réussissait à conserver son automobile, symbole du système américain !
*Dust Bowl : Phénomène climatologique du sud des États-Unis, marqué par la sécheresse et de grands vents. L'effet sur l'agriculture fut catastrophique. Ce phénomène coïncide avec les années difficiles qui ont suivi le Krach de 1929.
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